2023年新增了不少城市轨说念交通。

回望往常11个月，云南红河州和陕西咸阳两个城市的轨说念交通从无到有，昆山、绍兴、长春、福州等城市的轨说念交通成线成网。

据时期周报记者不十足统计，12月有10余条新流露或新区段怒放，当各地按照指标运营这些流露后，城市轨说念交通20强排名会出现大洗牌。

与2022年的城市轨说念交通运营数据比较，2023年11月的数据加上指标在12月怒放的流露后，城市轨说念交通运营里程排名前20的城市中，北京将超越上海，重回第一，成王人、武汉、重庆、西安、郑州、沈阳、合肥的排名也前进一位。

而在这8个排名高涨的城市中，成王人、重庆、郑州、沈阳在2023年新增的运营里程超越40公里，重庆更是会新怒放60.016公里的城市轨说念交通，成为本年怒放里程最多的城市。

各地的“城市轨说念交通梦”完成了几许？

北京重回第一

其实北京仅仅“夺回”了属于我方的位置。

1957年，地铁筹商处就提交了一份对于北京地铁一期工程流露埋设决策的文告，1969年10月1日，北京地铁一期工程通车，中国的首条地铁就此出现，比上海整整早了24年。

但上海的城市轨说念交通运营里程“自后者居上”，很永劫安分，其超越北京，排名第一。

乘客恭候列车进站 图源：图虫创意

而这次北京城市轨说念交通运营里程重回第一，“蓄力”已久。

证据2015年获批的北京市城市轨说念交通第二期竖立指标（2015～2021年）（下称“北京二期指标”），在此时刻将竖立12个流露，总长度262.9公里。而在2019年对其进行决策调换时，除了改动三条正本就有的流露，还新增了2条流露，指标竖立期均为2019年到2022年。

2022年和2023年，相较于无新增城市轨说念交通流露和区间的上海，北京的运营里程稳步高涨，2022年新增14.3公里，2023年又凭借北京地铁昌平线南延一期和行将怒放的北京17号线北段和16号线剩余段，新增运营里程39.9公里，得胜终了反超。

不外，北京超越上海的里程并未几，能否稳住第一的排名还犹未可知。

华东师范大学城市发展参议院院长曾刚在摄取时期周报记者采访时示意，北京、上海是中国经济范畴、市区东说念主口范畴最大的两个直辖市，在纵脱发扬绿色低碳、生态斯文竖立的配景下，发展城市轨说念交通是聪慧之举。

“北京市域界限远庞杂于上海，其城市轨说念交通总里程在一定时安分超越上海，存在一定的合感性，但上海也不异需要轨说念交通来处罚交通问题，很难说北京能在畴昔一直成为第又名。”

北京西二旗地铁站早岑岭 图源：图虫创意

北京和上海王人还在远程。

就北京而言，除掉二期指标中的地铁3号线一期工程将于2024年启动；地铁12号线轨说念工程怒放段已通过单元工程预验收；轨说念交通22号线将于2025年通车……

天眼查信息显示，骑士乳业成立于2007年5月，后于2015年7月挂牌新三板。设立之初，公司主营业务为奶粉、酸奶等乳制品制造。为强化竞争实力，骑士乳业确立了聚焦于乳制品产业链的发展模式；2008年起，骑士牧场一期、牧场二期、配套饲草基地陆续建成，公司初步形成“农场-牧场-工厂-市场”的“乳制品协同发展模式”；此后，为解决公司乳制品工厂生产用糖需求、牧场甜菜粕及糖蜜饲料需求，增强与下游食品加工业的联系，公司于2017年开始规划白砂糖及其副产品制造布局，2018年敕勒川糖业一期项目工程正式投产，骑士集团农、牧、乳、糖协同循环经营模式正式成型。

2022年7月，第二次公示的北京市轨说念交通第三期竖立指标（2022-2027年）环境影响评价透露，三期竖立指标将包含11个姿首，指标里程约231.3公里。

而上海的三期竖立指标提倡，上海展望在2030年领有1055公里地铁线，其四期竖立指标决策的招标也仍是完成。

不外，曾刚也指出，放眼畴昔，不仅要防备城市轨说念交通总里程变化，还需要关爱京沪两市与周边附进城市的轨说念交通互联互通进展，信得过展示北京、上海在推动王人市圈竖立、区域一体化发展的包袱与担当。

重庆市欢通地铁

本年最市欢通地铁的城市，当属重庆。

2023年，重庆共怒放地铁9号线二期、地铁10号线二期、地铁5号线北延段、地铁5号线一期中段、地铁10号线二期南段和地铁18号线，新增里程超越60公里，是通盘城市中，新增流露区段与运营里程最多的“轨说念城市”。

重庆轻轨 图源：图虫创意

重庆会在这个时分点市欢怒放地铁，部分源于前期积存。

2018年被国度发改委批复的重庆城市轨说念交通第三期竖立指标中，重庆指标在5年时安分竖立4号线二期、5号线北延长和5A线等3个姿首，总长度70.51公里。证据重庆在2022年发布的轨说念交通“十四五”指标，到 2023 年，前三期竖立指标流露会一说念建成投用。

2020年和2021年，重庆只新增了14.3公里和26.2公里的城市轨说念交通运营里程，怒放任务天然挤压在2022年和2023年（均增多60公里以上）。在四期竖立指标早已通过国度发改委批复的情况下，市欢终端一些在建姿首不足为奇。

而重庆会指标这样多城市轨说念交通的原因，其实与重庆自己的方法关系。

当今重庆的发展方法是“一区两群”，“一区”即是指主城王人市区，由重庆既有的中心城区9区和新纳入的主城新区12个区组成，以约34.8%的面积，汇注了约66%的东说念主口，创造了约76%的GDP，是成渝地区双城经济圈的“双核”之一。

但念念要在2.87万正常公里的地盘上，用一个小时的时分就能“证实”，并不是一件易事。

重庆市区高楼林立 图源：图虫创意

重庆轨说念交通“十四五”指标曾指出，当今中心城区轨说念齐集化效益尚未充分表现，存在多量穿山、越江等无效流露里程，同期主城新区标的城轨快线尚处于前期参议阶段，无法搭救疏通主城王人市区“1小时通勤圈”。

也即是说，接下来的重庆还需要在城市轨说念交通与城轨快线（市域铁路）的竖立与合营高下功夫。

对此，重庆提倡要力求在2025年轨说念交通运营及在建里程达到“1000+”，加速推动第四期获批的8条、198公里流露开工竖立，积极开展8条、457公里主城王人市区城轨快线项当今期参议。

4地新增运营里程超40公里

除了重庆，成王人、郑州、沈阳新增的城市轨说念交通运营里程也超越了40公里。

凭此，成王人运营里程冲破600公里，得胜超越深圳，成为城市轨说念交通运营里程排名的第4名，郑州和沈阳则超越了苏州，排名均高涨一位。

分开来看，成王人本年怒放了地铁19号线，双流国外机场和天府国外机场两个机场终了互联互通；郑州怒放了地铁10号线、地铁3号线二期和地铁12号线一期，郑西新城与郑州主城的交通纽带更加细腻；沈阳怒放了地铁4号线、地铁2号线南延段，地铁线网的隐蔽界限包括“三站一场”。

地铁站内恭候上车的乘客 图源：图虫创意

天然这三个城市在2023年均怒放了40公里以上的运营里程，但频年的怒放情况又有所不同。

与其他两个城市比较，由于前三期竖立指标被批复的通盘姿首均已在2020年前怒放运营，2021年和2022年，成王人莫得怒放任何流露。

不外，成王人的第四期竖立指标批复姿首已开工竖立，并指标于2024年前连接怒放运营，届时，成王人将造成“米+环+发射”的城市轨说念交通运营齐集。

天然城市轨说念交通运营里程不足成王人，但沈阳和郑州辩认在2021年与2022年怒放了新的运营流露。

证据郑州的“十四五”指标，到2025年，郑州将全面建成轨说念交通三期指标姿首,实时启动四期指标姿首,指标激动 K1、K2等快线姿首,全市轨说念交通运营总里程争取达到700公里傍边。

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当今，郑州地铁6号线一期东北段、郑州地铁7号线一期、郑州地铁8号线一期等流露均在竖立中。

而沈阳的城市轨说念交通第三期竖立指标（2019-2024年）中，除掉仍是怒放的地铁2号线南延段，剩余的1号线东延、3号线一期、6号线一期正在竖立中，沈阳第四期竖立指标也已基本完成竖立指标主文告编制职责。

各地的城市轨说念交通还在进一步成线成网太阳城亚洲。